福建日报·新福建客户端10月28日讯（记者 张颖 摄影 吴鹏）28日，在历经6年的艰苦建设后，福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程（以下简称水口坝下工程）迎来了历史性的时刻——工程一线船闸进行首航。

上午10时20分，5艘满载货物的货船从工程上游9.2公里处水口水电站入闸下行，依次分别经船闸、升船机穿过水口水电站，经过20分钟的航行来到坝下船闸，随着工作人员按下开启按钮，船闸人字门缓缓打开，货船依次平稳下游引航道进入闽江航道。

这标志着“闽江水口航运枢纽”通航成功，至此，闽江南平至福州段实现了全天候通航。据悉，“闽江水口航运枢纽”由上游水口水电站通航枢纽(水口船闸、升船机）、下游水口坝下工程船闸“两闸一机”组成，它实现了闽江航运的两大跃升：闽江最低年通航跃升为365天全天候通航，南平至福州段通航由500吨跃升至1000吨，年通航能力预计达到1400万吨，每年可为闽江流域过往船只节约运输成本近14亿元。

未来，水口段航道与下游的福州马尾港、江阴港组成联运体系，南平市与三明、闽清等闽江沿岸区域也将形成完整的内河运输体系，充分发挥内河航运运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，助力“双碳”建设，服务好闽江流域的高质量发展。