福建日报APP-新福建 5月26日讯（记者 林剑波 通讯员 黄汉业 谢乙景/文 陈琛/图）5月26日，福建港口集团罗屿港40万吨级码头建成投产，来自巴西并载有淡水河谷铁矿石的40万吨级矿石船“远福海”轮首靠罗屿港9号泊位并顺利作业，标志着罗屿港成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，也是宁波港以南唯一正式开港经营40万吨级泊位的港口。

当日，福建省港口集团有限责任公司董事长李兴湖、莆田市副市长郑瑞锦、福建省国资委副主任周金昭、福建省港口集团有限责任公司总经理陈志平、福州海关总工程师张烜、莆田市湄洲湾北岸经济开发区党工委书记林修岚等参加首靠仪式。

郑瑞锦代表莆田市委、市政府，对罗屿港成功首靠40万吨级散货船表示祝贺，向长期以来支持和帮助莆田市港口发展的上级各有关单位表示感谢。他在致辞中说到，罗屿港40万吨级散货泊位建成投用，大大提升了莆田港的核心竞争力和国际影响力，对莆田港迈向世界一流大港的目标具有重大意义。

陈志平指出，罗屿港40万吨级散货泊位建成投用，将开辟一条低成本、高效率的全新物流大通道，推动湄洲湾东吴港区成为南中国作业能力最大、综合物流及衍生服务最完善的大宗散货枢纽，促进港城互通、港产联动新经济增长极的形成。

福州海关总工程师张烜表示，以此为契机，全力支持罗屿港40万吨级泊位形成规模效益，合力打造新兴临港产业基地，推动本地产业货源回流，提升港口的辐射能力。

据了解，此次靠泊的新加坡籍“远福海”轮，载重39.8万吨，船长361.9米，是罗屿港9号泊位正式获批40万吨船舶靠泊资质后抵靠的首艘40万吨矿石船，也是福建省沿海港口迄今为止接卸的最大铁矿船，刷新了东南地区最大单船载重吨铁矿石船的停靠纪录。

作为福建打造的大型干散货港核心港区，罗屿港口位居国际主干航线，是大型铁矿石船队南向到达中国的首个大型深水港口，规划建设15个5万吨至40万吨大型干散货泊位，综合通过能力可达1.25亿吨。。

如今，罗屿港已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，通过海铁联运可辐射到向莆铁路沿线的福建、江西、湖南等中西部钢厂，水水中转可覆盖台湾全岛、长江以南腹地、环南海区域以及日本、韩国等地。

自2018年12月底开始，罗屿港为全球最大的铁矿石供应商之一——淡水河谷提供保税混配矿服务。此次，“远福海”轮承载的淡水河谷铁矿石将在完成混配后销售转运到福建、江西等地区的大型钢厂。