电动车统一停放充电。 刘东华摄

　　“电动车问题不是一个城市的问题，其他城市也有这个问题，厦门不妨借鉴一下做得比较好的城市。”昨天，一名业内人士向本报建议，上海本月施行新规就明确了相关法律责任，“电动车上楼”停放、充电的，视情节严重程度可处1000元到50000元罚款。他建议厦门立法严管电动车，从法律层面健全管理规定。不然，整治电动车乱象缺乏法律依据，容易成了喊口号，没力度。市人大代表、湖里康乐社区党委书记曾清华则建议，整治电动车乱象要疏堵结合，才能更好地解决这一难题。

　　建议

　　完善法律法规 立法约束业主行为

　　厦门市人大代表、湖里康乐社区党委书记曾清华说，电动车上楼入户是为一己之便，不仅影响自己安全，还影响邻居安全，建议立法从严处罚；同时，建议政府加大电动车停放设施建设，配套相应的充电设备，疏堵结合才能更好解决这一问题。

　　福建欧菲亚律师事务所主任林清旺表示，省、市物业管理协会先后下发警示通知，要求物业企业加强管理是好事，能为物业企业管理起到指导性的作用。但真正要做到严禁电动车进梯、上楼、入户，还需要更强有力的法律支撑，以此来约束业主的行为，建议相关部门完善法律法规等管理制度，甚至用立法来推动。

　　做法

　　将车送到停放点 居民生活更安全

　　“我们把车送到架空层，这里充电方便又安全。”市民郭女士说，水岸名筑小区的电动车停放管理已经实行了很长一段时间。

　　记者现场看到，每栋居民楼下都有宽敞且并不封闭的架空层，居民的电动车都停放在这里。有些楼栋下面还安装有电动车充电点，采用二维码扫描支付的形式。“等到傍晚下班，电动车充电高峰期，充电点位都不够用。我们年纪大的不用上班，就趁着上班时间停车充电。”郭女士说。

　　把电动车清出楼 物业找地方停放

　　“电动车自燃事故，给居民敲响了警钟，大家的安全意识更高了。”禹洲领海小区林先生说，“大家主动将电动车清出楼栋，上楼的现象少了很多，一方面物业有在宣传，另一方面物业也在想办法帮业主找位置设置停车棚，连车库也腾出了位置停放电动车。记者现场观察，整个小区只有一个进楼门厅停放一辆电动车。

　　“大家自觉将电动车停放到指定停放点，统一停放，小区自然就安全美观了。”天御小区业主杨先生说，把电动车清出楼，要解决电动车停放和充电的难题才行。

　　记者在天御小区发现，电动车停放有专门的区域。这些区域被绿化包围，无论是小区楼栋通道还是小区区间道路上，没有看到乱停放的现象。

　　调查

　　电线缠绕甚至从六楼放下

电线高空垂下，让人不安。 (图为拼接图片)陈鹏程摄

　　热心读者反映，南山公寓东区楼道外乱停电动车，充电更乱，从阳台直接拉下带着排插的电线，一排粗略有七八条不同式样的排插，真是让人心惊。

　　记者现场看到，这些排插低的从一楼拉出电线，高的甚至从六楼垂直而下。有的是专用排插，既方便走线，又可以避雨，还有居民将塑料瓶剪成了一个简易的排插防雨罩。

　　在此居住的段女士说，小区内部其实也有居民讨论过设置电动车停放区域的事，但由于空间有限，最后也是不了了之。如果能有法律法规支持，再由街道、社区牵头带领居民群策群力，想必阻力就能小很多，大家的安全也才有保障。

　　卢厝社区于先生向记者反映，他住的地方电动车管理混乱，更糟的是，要找到解决的办法看起来十分困难。

　　于先生介绍，卢厝社区外来人口偏多，多使用电动车作为通勤工具，所以停在楼道内和路边充电的电动车比比皆是。记者注意到，窄小的深巷中三三两两地停着电动车，在没有充电桩和车棚的情况下，许多车主只能把车停在家门口，再从家里接出电线充电。于先生说:“听说过电动车在家里充电，导致火灾的新闻报道后，就不敢把车停在家里了，所以接了电线停在外面。”

　　【他山之石】

　　上海本月施行新规

　　“电动车上楼”最高罚5万

　　从5月1日起，《上海市非机动车安全管理条例》开始施行。条例明确规定，电动自行车充电时应当确保安全，不得违反用电要求私拉电线和插座为电动自行车充电。禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。电动自行车在人员密集场所室内区域违规停放、充电的，由消防救援机构对人员密集场所责令改正，处1000元以上10000元以下罚款；情节严重的，处20000元以上50000元以下罚款。（厦门晚报记者 彭菲 李晓辉 陈鹏程 兰云丝）