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记者驱车体验，从动车站至东海行政服务中心时间大大降低，仅需20分钟。快速通道将极大缓解丰泽街、坪山隧道、东湖街、少林路的交通压力，也大大缩短中心市区与城东组团、东海组团、北峰组团及台商投资区的时空距离。

6日上午，记者驱车体验了城东至北峰快速通道。9时47分，从动车站出发，经过普贤路延伸路段，即驶上快速通道。通道设置双向六车道，交通指示牌及路面的交通线均已完成，视野开阔，全程无红绿灯，行驶流畅。记者以时速60公里的限行速度行驶，一路流畅，10时7分到达东海行政服务中心，用时正好20分钟。

“以前要走40分钟左右，堵车的话一个小时也是常有的事。”在动车站候客区几名网约车司机聊起快速通道通车的消息都高兴不已，他们分析，以前从动车站到东海行政服务中心，收费大约60元，现在预计时间至少可以省十几分钟，费用应该也会有所下降。“公里数差不多，但是不堵车了，费用就有可能下来。更重要的是节约时间成本，一个人省10元不算多，但是车流量那么大，成千上万的人那就是一笔巨款了！这是实实在在的惠民工程啊！”

住在少林路的王先生也深有同感，在刺桐路上班的他，几乎每天早上都会被堵在少林路家门口，尤其每周五下午看着长长的车队都忍不住感叹有家回不得。“快速通道通车了，缓解少林路车流量，以后进出家门应该好多了！而且以后带孩子到东海四朵花瓣、滨海公园相当方便了！”

记者从城东至北峰快速通道项目指挥部了解到，通车后，全线尤其是古塔山隧道、五台尾山隧道口都将有交警人员现场执勤，以便处理紧急突发事件。需要特别提醒的是，因五台尾山隧道右线目前仍在抢赶挖掘，此次由城东往北峰方向的车辆在五台尾山隧道路段需借隧道左线行驶，在五台尾山隧道左线内采取单洞双向通行，过往车辆需注意减速缓慢有序通过。也因此，目前刺桐北路路口实行右上、右下通行。也就是说，从动车站到中心市区方向，可从刺桐北路路口下快速通道；从中心市区到动车站方向则可以从刺桐北路路口上快速通道，过古塔山隧道至调头区调头后再正常通行。

此外，试通车首日已有不少车辆前往体验，记者在现场发现，不少电动车甚至自行车也上了快速通道，存在极大安全隐患。交警部门提醒，大货车、非机动车、电动车、行人等严禁进入主线。

据悉，城东至北峰快速通道，东起城东山海路桃花山公园，设置高架连续上跨安吉路、福厦高速，在324国道设置互通；设隧道贯穿古塔山，在刺桐北路设置互通；从泉州市监狱东北侧经过，设隧道贯穿五台尾山，至城北路设置互通后，设高架上跨泉山路，顺接北峰普贤路延伸段。通道全长7.21km，按快速路标准设计，全线不设灯控，设计时速60km/h，主线双向6车道；全线包括2条隧道、2座高架桥、3个节点互通及4组出入口。

“城东至北峰快速通道是中心城区‘田’字型快速路网的重要环节，对打开东西向的北部通道，加强东海、城东、北峰等片区的联系有重要意义，并且极大缓解内环路、少林路交通拥堵问题。”城东至北峰快速通道项目指挥部相关负责人表示。

另外，该快速通道还将结合绿道山线打造山海生态廊道，促进旅游、文创产业的发展。绿道山线的起点在西湖公园北大门，经清源山、南少林寺、圣墓、大坪山、桃花山、森林公园、观音山等风景区，终于东海滨海公园，将与城东至北峰快速通道形成良好结合。

来源：东南早报

记者：许钹钹 王柏峰

编辑：林燕婉

审核：肖国敬