福州到重庆行程近2000公里，在漫长的旅途中要让乘客有个舒适的乘车环境，离不开加挂在列车尾部的空调发电车，它称得上是列车的“中枢神经”，车厢的明亮，夏天的空调、冬天的暖气，电茶炉的开水，都离不开它。

59岁的林跃雄，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段乘务车间一名空调发电车乘务员，今年是他当班的最后一次铁路春运，“6年没回老家了，想老爷子了，但我作为党员，要响应政府的号召，留在福州过年。”

林跃雄27年如一日，坚守在岗位上

“和老父母视频下，也算了了心愿”

林跃雄负责的是K1267/8次列车，从福州至重庆单程行车近27个小时，他和另一名空调发电车乘务员每8小时换班一次。2月2日开始到农历正月初八，林跃雄将在火车上和同事们一起过新年。不过，对于59岁的他来说，这是他当班的最后一个春运，也是最后一次在火车上过年。

以往新年钟声响起的时候，车外爆竹连天，林跃雄却要“钻”进发电车厢忙活。由于噪音太大，他听不到外面爆竹声，那一刻，也暂时忘记了对家人的思念。林跃雄告诉记者，他老家在浙江，已经6年没回去了，特想老爷子和母亲，还有家里的亲人，“今年本来要回去过年的，陪陪家人，但因为疫情，政府倡议我们就地过年，作为老党员，我必须以身作则。”

“现在的通讯设备先进多了，到时候叫亲戚帮帮忙，和老爷子、母亲视频下，也算了了心愿。”林跃雄笑了笑说。

“退休后要坐高铁，感受中国速度”

1994年，铁路空调发电车正式大面积投入使用，那时林跃雄积极报名成为首批发电车乘务员。27年如一日的守护，林跃雄总结出了“听、看、闻、摸、比”五字巡检绝技，这让他所值乘的每一趟车都安全正点。

林跃雄总结出了“听、看、闻、摸、比”五字巡检绝技

近日，记者在福州车辆段福州客整所跟随着林跃雄一同来到了普速列车的空调发电车厢内。只见车厢内一共配置了3台发电机，每一台设备在运作时，噪音高达168分贝。记者在现场呆了不到两分钟就已经耳鸣，但为确保发电车运转正常，作为“列车供电医生”的林跃雄必须每小时巡查一次，给发电机体检，主要检查油、水、电是否正常，冷却系统工作状况等。

空调发电车厢内配置了3台发电机，每一台设备在运作时，噪音高达168分贝

林跃雄告诉记者，今年5月1日他将退休，虽然今年因为疫情防控又留在了福州过年，但面对当班的最后一个春运，他格外珍惜。

林跃雄说，退休后，他要先回趟老家陪陪父母，再和老伴一起去旅游，坐一坐复兴号高铁，感受一下中国速度。

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