2020年12月26日，庚子冬月十二日，乃平潭之盛事，必载平潭之史册、中国铁路发展之史册。此日福平高铁正式通车，首列动车驶出福州，历福州南、长乐、长乐东、长乐南，跨平潭公铁大桥，用时30余分钟至美丽平潭岛。平潭一派喜色，无不欢欣鼓舞，百姓云：梦想成真。

平潭，又称岚岛，又名海坛，仿若一颗璀璨明珠落于海峡，熠熠生辉。自古以来，木帆船、机动船、轮驳船、汽轮船，平潭人与船有着割舍不断的情缘，无船不能离岛。世代平潭人的脑际中，想的是船。曾记得，车至娘宫码头，海峡阻绝，船载车而过，遇台风等极端天气，渡轮停摆，岛遂与外界隔绝，影响百姓生活，制约平潭发展。平潭有如美女掩于面纱，酒香飘在深巷，珍珠藏于贝中。

新世纪，平潭历史翻开了新的一页，平潭迎来了新的发展机遇。平潭综合实验区成立，打造台胞台企登陆的“第一家园”。

一桥飞架，天堑变通途。2010年，渔平高速公路通车，一桥连陆岛，从此告别轮渡。有桥相连，岛不再孤立；有桥相连，平潭不再遥远。一桥撩开面纱、世人一见惊叹；平潭不再居深巷，让人闻得酒香醉；平潭这颗珍珠，愈加耀眼，让世人瞩目。

拥抱高铁，再添活力。2013年，平潭海峡公铁大桥动工，历84个月，继公路桥通车后，铁路桥又顺利通车，长龙跨海来。从轮渡至平潭公路大桥再到公铁两用桥，今日想来，宛若梦中，然又步步展现在世人面前。桥似根丝线，串起人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道；桥也有如一根融入主动脉的毛细血管，福平铁路连接全国铁路网，从此，平潭不仅有公路大桥，还拥有了我国第一座真正意义上的跨海峡公铁两用桥，平潭更加畅通。

李白诗说“蜀道难，难于上青天”。平潭公铁大桥堪称超级大桥，建设之难超乎想象。风大、浪高、水深、流急、礁多、工程量巨大、作业环境恶劣、施工难度大，挑战空前，建设者不畏艰险、攻坚克难，新结构、新技术、新工艺、新装备，书写了中国建桥史辉煌一笔。它有如雄鹰之翅膀，让岚岛腾飞，国人为之自豪、为之骄傲。

长龙入平潭，引来八方客。美丽平潭、旅游胜地，听石头唱歌，观海岛胜景、品平潭美食。美丽平潭，创业福地，企业纷至沓来。美丽平潭，第一家园，诚邀东岸同胞，共同建设美好家园。

一桥跨海去，动车向平潭。车至平潭，不是终点，将来还将跨海而去，向着海峡东岸，向着宝岛台湾，我们念着，我们的同胞；我们想着，祖国统一。