厦门经济特区从最初2.5平方公里的范围，到扩至全岛，到今日的“厦漳泉”经济生活圈逐渐形成，印证了交通基础设施建设是城市发展“先行官”之说。

在特区发展40年的历程中，厦门路桥集团，在厦门大地上书写路桥人的情怀和梦想。30多年来，路桥人建设的路桥隧构筑起城市发展大动脉，对厦门经济社会发展以及跨岛发展影响巨大，具有极其深刻的历史意义和现实意义。

到2022年我市将有48条跨海车道

厦门大桥在厦门跨岛发展中发挥了重要作用。

翔安隧道是内地第一条海底隧道。

厦门路桥集团创造了无数个第一，打破了无数不可能，路桥人的建设成果凝聚着厦门经济特区发展奋进的特区精神，是改革开放历史进程中厦门建设的缩影。

从1987年至今，33年间，路桥集团建设的路桥隧等基础设施工程，遍布厦门各大重要节点。每一条路、每一座桥都默默见证着特区发展、人民生活水平提高。在建的第二东通道、第二西通道，将为全方位推动厦门高质量发展超越赋能助力。预计2022年，厦门的跨海车道数量将达到48条。

到2020年，海堤路已建成通车65年、厦门大桥建成通车29年、厦漳高速建成通车23年、翔安隧道建成通车10年。虽然倍加精心养护，但在超高车流压力下，海堤路路面、厦漳高速路路面、翔安隧道防火板及照明灯具都陆续进入了“疲劳期”，厦门大桥现有的四车道也难以满足日益增长的交通需要。2020年，路桥集团采取了系列提质升级行动，打造居民舒适的出行环境。

2020年交通提质升级

●厦门大桥“四改六”

这是目前国内最大的跨海大桥加固设计、施工和EPC项目。厦门大桥从原本双向4车道变为双向6车道，对改善大桥通行能力和结构状况，加快推进跨岛发展和建设高颜值厦门具有重要意义。

●海堤路路面翻修

并不年轻海堤路因文艺清新的风格和蓝天大海的美景爆红网络，受到年轻人的追捧。为服务旅游城市整体发展，也为了在厦门大桥改造期间，海堤路能够分担车流量，路桥集团今年对海堤路表面加铺高等级沥青路面。路面翻修后的海堤路，行车舒适度得到大提升。

●厦漳高速(厦门段)路面翻修

服役10年来未生过“大病”的高速公路，按预防性养护要求，本年度迎来了一次全面“体检”。根据体检情况，厦门市路桥管理有限公司为厦漳高速“量身定做”了一套“延年益寿”的预防性养护方案。在省内率先采用道路非开挖式地聚物注浆技术与沥青路面就地热再生技术相结合的全深式绿色养护技术，实现了路面维修工程快速化处治，让厦漳高速(厦门段)快速焕发新活力。

●翔安隧道聚光增亮专项提升

翔安隧道常年受高湿、高盐雾、汽车尾气侵蚀的影响，隧道内装饰板、照明设备受腐蚀、污染而不易清洁。今年，通过科学挑选灯具、调整照明位置、人性化照度过渡效果等提升改造，实现了隧道整体增亮。为重点解决腐蚀防火板聚光效果不佳问题，通过多番现场实验研究，最终选用造价低、效果好的旧板涂装方案进一步提升改造。聚光增亮专项提升后，隧道内部焕然一新，为民众的出行安全提供更有力的保障。

创新不止步 养护精细化全覆盖

从厦门大桥开始，大型基础设施不断建成，路桥隧不断增加，路桥集团养护行业不断发展，路桥人逐渐探索出一条“建设-管养-运营”全产业发展道路，自建项目达到养护全覆盖。

1999年海沧大桥建成通车，路桥集团从丹麦皇家公路局引进BMMS系统，编制“一桥一册”定制化养护手册，在国内率先突破传统“抢修时代”，开始预防性养护探索。

2018年，路桥集团的信息中心建成投入使用，探索“互联网+”时代的智慧养护，“物联网设备+数据化管理”让养护管理系统更新迭代至第9代，全寿命周期可追溯、可统计、可分析，至此养护进入“精细化养护时代”。

几十年间，厦门路桥隧以整洁的路面、搭配得宜的绿化、流光溢彩的夜景，迎接了数不胜数的八方宾朋，给客人留下了高颜值厦门的第一印象。路桥集团在助力“厦门蓝”、装点节假日氛围、创建文明城市、防控新冠肺炎疫情中，都留下了浓墨重彩的一笔，连续十五年获得市容管理“红旗单位”，是路桥养护人无数辛苦汗水的见证。

“我当时想啊！海沧大桥设计寿命一百年，我工作到退休，海沧大桥才60岁，我能一辈子守护这座桥呢，于是我就把家安在了海沧。”厦门市路桥管理有限公司副总工程师、养护事业部总经理胡洁说。20年前，刚刚毕业的他是海沧大桥养护的一名技术员，现在的他已是中国桥梁养护界中坚力量的一分子，是路桥人三十多年守望发展的见证者和践行者。

集美大桥建设时使用当时国际最先进工艺，速度创纪录。

镜头

路桥隧管养“十二时辰”

工程建设是“万里长征”的第一步，为了让这些重要通道“容颜不老”，延长“寿命”，需要精心的管养和更长久的付出。路桥人日复一日，默默守护，谱写“鹭岛十二时辰”之歌。

0:00-5:00养护作业

“四桥一隧”等进出厦门岛的重要通道，每天的车流量几倍于设计流量，为降低对交通的影响，养护作业主要安排在0点到5点这短短的几个小时内开展。当人们进入梦乡的时候，养护工人们则整装待发，奔赴养护场地。正是他们的辛苦付出，才换来了桥隧道路通畅，让我们的出行更加快捷安全。

5:00-7:00道路保洁

天还没亮，智能机械设备随着道路保洁、绿化养护队伍开始忙碌地作业。智能机械设备的应用，有效提高保洁效率、减少人工作业安全风险。降尘雾炮车助力“厦门蓝”，隧道墙面清洗车，以新型滚刷清洗技术配套智能调整系统，提升清洁效率和效果，减少墙面磨损。绿化保洁车辆均配备最新北斗定位系统，结合电子围栏自动检测手段，智能检测行驶路线、速度、频次等是否符合要求。

7:00-9:00早高峰监控保障

早上七点，厦门岛进出岛通道迎来了车流高峰，路桥信息员们密切地监控路面交通。运营中心设有多个综合工位和养护、路政、电力等不同专业工位，实行24小时全天候值班，通过一千多路的视频监控实时监测，将养护作业、路产路权维护、机电运维、路面交通等尽收眼底，适时为公司各业务部门和政府职能部门提供辖区运营管养信息服务。

9:00-11:00高速公路联巡护航

早上9时至11时是高速公路的高峰时段。厦漳和厦蓉高速(厦门段)各设置有一对ETC门架,对车辆行驶路径、车流量等进行精准记录。信息员们不分昼夜为高速公路联巡护航，他们利用监控及TFIVE智慧交通视频智能分析技术，对交通流参数实时计算，快速检测交通异常事件，通过“一张图”直观展示,实现辖区路面的有效监控。12122平台受理各种求助、报警和投诉，收集并发布信息，为行驶在高速路上的人们排忧解难。

11:00-15:30日常巡查作业

精心管养让交通设施能更长时间安全服役。

如果说，视频监控系统是“电子眼”，那么桥梁健康检测系统就是“监测仪”。运营中心配置的信息化系统全程“把脉”桥梁健康，实时对辖区内的电力、排水、消防及监控系统进行自动化巡查，主动告警，为系统的稳定运行保驾护航。面对多种大型结构物的管养，路桥管理公司开发了BMMS系统，对桥梁进行预防性养护和检查，及时发现问题并处理，确保桥梁使用安全。

15:30-17:30应急突发事件

为了迅速高效地处置辖区内发生的突发公共事件，以运营指挥调度平台为核心，建立统一领导、分级负责、职责明确、运转有序、反应迅速、科学规范的应急处置体系。运营中心发挥“最强大脑”的作用，利用“智慧桥隧”这块基石，将党建工作与运营管养工作深度融合，不断完善突发事件预警和应急处置保障机制，最大限度减少突发公共事件造成的危害，确保人民生命财产安全。

17:30-20:00晚高峰时段保障

傍晚时分，厦门进出岛通道迎来了车流晚高峰，信息员用“电子眼”监控着路面交通，路政员加强现场巡查，路桥网站、路桥通APP等便民措施，通过路况直播、通行查询等多种功能，为公众出行提供路桥隧信息服务，创造安全和谐交通。智慧管养，信息数据是“心脏”，他们实时监测数据机房的运行，严格执行信息系统等级保护标准监测网络安全，并建立数据备份存储，保障系统不瘫、网络不断、数据不丢。

20:00-22:00路政巡查治超

路政员24小时全天候值守，利用车载行车记录仪、车内监控和手持执法记录仪相结合的手段，运用高低速称重系统等科技设备，建立长效治超机制，超限率从2004年以前的70%以上，下降到当前的3%以内。翔安隧道作为A级重点反恐目标，是安保工作的重中之重，路政员通过热成像系统巡查，确保辖区重点部位安全。

22:00-24:00养护准备

公司调度指挥平台建立日常运营、节日保障、应急指挥工作调度系统预案，实现“一键式”智能指挥调度。养护部门通过系统生成养护作业计划任务，实时显示信息大屏，辖区养护作业一目了然。养护物资仓库管理采用全天候无人值守模式运作，实现物资调度统一管理,节约人力资源和运作成本。每天零点前，各养护项目要提前做好养护物资领料等各项准备工作，并及时向运营中心做好报备。

厦门路桥集团重点工程一览

1987年10月，动工建设中国第一座跨海大桥厦门大桥；1991年12月，建成通车。

1993年6月，动工建设石鼓山立交桥；1994年9月，建成通车。

1994年5月，动工建设厦门市环岛路。

1994年8月，动工建设同集路；1995年9月，建成通车。

1996年7月，动工建设厦漳高速公路(厦门段)；1997年12月建成通车。

1996年12月，动工建设海沧大桥；1999年12月，建成通车时为亚洲第一的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

2000年7月，动工建设演武大桥；2001年9月，建成通车。

2003年1月，动工建设五缘大桥；2004年7月，建成通车。

2005年8月，动工建设成功大道；2009年9月，建成通车。

2005年9月，动工建设中国内地第一条海底隧道翔安隧道；2010年4月，建成通车。

2006年7月，动工建设杏林大桥；2008年9月，建成通车。

2006年12月，动工建设集美大桥；2008年7月，建成通车。

2009年1月，动工建设泉厦高速公路扩建(厦门段)工程；2010年9月，建成通车。

2010年4月，动工建设厦成高速(厦门段)；2015年12月，建成通车。

2010年7月，动工建设集杏海堤开口改造工程。

2010年10月，动工建设高集海堤开口改造工程；2014年12月，公路桥主桥合龙。

2013年1月，动工建设厦门市第二西通道海沧端接线工程。

2013年10月，动工建设厦门新机场大小嶝造地围堰工程。

2015年5月，动工建设厦门新机场(翔安机场)快速路工程。

2016年6月，动工建设厦门第二西通道主体工程。

2019年11月，厦门第二东通道主体工程开工建设。