8月29日，福厦高铁全线站房建设完成，为今年全线开通运营打下坚实基础。福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道”的重要组成部分，这条铁路建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务国家“一带一路”建设，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。图为福厦高铁福州南站。福建日报记者 林辉 通讯员 李翔 李金明 李响 陆逸 摄影报道

福厦高铁全线共设8座车站，于2021年3月开始建设。其中，福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，建成后可实现新老站房便捷换乘。各站房分别融入当地最具代表性的自然风光、人文精神、历史文化，充分体现八闽大地山福、水福、人福的浓郁福建特色。

作为全线站房中建设面积最大的站房，福厦高铁福州南站建筑总规模40.72万平方米，新站房最多可容纳万名旅客。

福厦高铁福州南站和既有的福州南站一起，最后会形成15台30线的规模，在全国排名前五。

福厦高铁福州南站宽畅明亮的候车大厅。

福厦高铁福州南站候车室应用了光电技术，通过漫反射的方式让照明更加自然。

福厦高铁福州南站东侧候车大厅，左右两侧各矗立着4根钢结构榕树状的金色钢结构柱，体现了“榕荫聚福”的设计理念。

福厦高铁福州南站27米挑高的东侧候车大厅，玻璃幕墙引入自然光。