福建日报·新福建客户端11月21讯 （记者 吴鹏  通讯员  潘秀）11月21日，新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥跨越主航道的310#墩首段悬臂连续梁顺利浇筑完成，这标志着该斜拉桥进入关键的桥梁上部施工环节。

此次浇筑的湄洲湾跨海大桥矮塔斜拉桥1#梁段采用传统的菱形挂篮悬臂浇筑法施工，长度为3m，浇筑方量200余方，是采用挂篮施工的首个节段。这里地质情况复杂、海风盛行，早晚温差大，混凝土在凝结过程中容易出现热胀冷缩，项目选择在温度相近且稳定的时段内一次性浇筑完成。

湄洲湾跨海大桥全长14.7千米，海域施工长度10.8千米，主桥为双塔三跨矮塔斜拉桥，桥长373.6米，位于跨海大桥预留航道位置，是目前为止国内第一座跨海高铁斜拉桥，备受各界人士关注，为整个项目的控制性工程。

据悉，湄洲湾跨海大桥基础及下部构造施工已基本完成，主桥现浇梁已完成两个0#块的浇筑。随着首段悬臂顺利浇筑，福厦铁路五工区正式进入上部桥梁施工。