福厦高铁木兰溪特大桥斜拉桥主梁顺利合龙。

　　 昨日凌晨，福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥斜拉桥主梁顺利合龙，标志着大桥全桥贯通。按照计划，福厦高铁拟于2023年6月建成投用。

　　福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，设计时速350公里，是国家“十三五”重点建设项目，也是我国首条跨海高铁。其中，福厦高铁木兰溪特大桥位于莆田市木兰溪河畔，全长18746.92米，是全线重难点及控制性工程之一。大桥的斜拉桥部分主塔两侧主梁各145米，为独塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，需要两次跨越国家高速公路网的重要干线——沈海高速公路。同时，斜拉桥主梁的最外边缘距离既有铁路杭深线的钢拱桥边缘最小距离仅为8.5米。为超邻近既有线施工，施工难度大，施工安全风险高。

　　福厦高铁木兰溪特大桥于2017年12月开工建设。为保证施工安全，大桥项目部多次组织专家召开技术和安全分析会，优化施工方案，大幅降低涉铁和涉路的施工安全风险。大桥实现全桥贯通后，即将进行桥面附属和无砟轨道施工，为2023年达到通车条件奠定基础。

 (厦门晚报记者 王绍亮)